T-Roc

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Il est temps d'être vous même.

En trafic urbain ou pour les longs trajets, le Nouveau T-Roc allie la prestance d’un SUV et l’agilité d’une compacte sportive. Avec ses proportions dynamiques, son design avant-gardiste et ses multiples innovations technologiques, il aime se faire remarquer !

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  • Personnalité. Design expressif, multiples options de personnalisation et qualité exceptionnelle jusque dans les moindres détails… le Nouveau T-Roc a mis toutes les chances de son côté pour vous séduire.
  • Design.
    Faites forte impression ! En quête d'une voiture au caractère unique ? À la pointe de la technologie, le Nouveau crossover T-Roc revendique sa différence avec un design affirmé.
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  • Personnalisation.
    Affirmez votre différence. Osez vous démarquer avec une peinture bicolore pleine de style et de nombreuses options de personnalisation. Votre T-Roc ne ressemble qu'à vous.
  • Ergonomie.
    Gardez le contrôle. Dans l'habitacle, tout est optimisé pour que votre installation soit la plus confortable possible. Et avec le volant multifonction et le tableau de bord numérique, vous pouvez contrôler tout un éventail de fonctionnalités sans lâcher le volant.
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Cycle mixte T-Roc Lounge 1.0 TSI 115ch BVM6 (l/100 km) NEDC corrélé : 5,3-5,4 / WLTP : 5,9-6,8. Rejets de CO2 (g/km) NEDC corrélé : 118-123 / WLTP carte grise : 134-154,9. CO2 NEDC fiscal : 113. Valeurs au 24/06/2020, susceptibles d’évolution. Plus d’informations auprès de votre Partenaire. 
 

À partir du 1er septembre 2017, certains véhicules neufs sont réceptionnés sur la base de la procédure d’essai harmonisée au niveau mondial pour les véhicules légers (WLTP), procédure d’essai plus réaliste permettant de mesurer la consommation de carburant et les émissions de CO2. À partir du 1er septembre 2018, la procédure WLTP remplace complètement le nouveau cycle européen de conduite (NEDC), procédure d’essai utilisée précédemment. Les conditions d’essai étant plus réalistes, la consommation de carburant et les émissions de CO2 mesurées selon la procédure WLTP sont, dans de nombreux cas, plus élevées que celles mesurées selon la procédure NEDC.

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